Многослойная конструкция: на изолированную трубу (в т.ч. – ППУ) по коаксиальной схеме установлены стальной каркас и оцинкованная оболочка. Межтрубное пространство заполнено бетонной смесью.
| Диаметр труб | до 1200 мм |
| Толщина ППУ покрытия | 50 - 250 мм |
| Толщина бетонного покрытия | 30-200 мм |
| Прочность на сжатие | 40 МПа |
| Прочность на удар | 5 кДж |
| Прочность на сдвиг | 0.6 МПа |
Промысловый нефтепровод м/р им. В. Филановского Заказчик – ПАО «Лукойл» 2013 год
Промысловый нефтепровод м/р им. Ю. Корчагина Заказчик – ПАО «Лукойл» 2016 год
Нефтепровод Арктического терминала Новопортовского НГКМ Заказчик – ПАО «Газпром нефть» 2014 год
Нефтепровод Каменный Лог – Пермь. Подводный переход через р. Чусовая взамен стального кожуха 2017 год
Нефтепровод Холмогоры-Клин Заказчик – ПАО «Траснефть» Подводный переход через пр. Б. Сонторова. Взамен стального кожуха.
Промысловый нефтепровод м/р им. А. Грайфера Заказчик – ПАО «Лукойл» 2020 год
![даниловск [problembo.com]](https://kozhuh-truboprovoda-svap.ru/wp-content/uploads/2024/09/даниловск-problembo.com_.png "даниловск [problembo.com]")
Промысловый трубопровод Даниловского НГКМ Заказчик – ЗАО «Иркутская нефтяная компания» 2018 год
Реконструкция МНПП «Участок №42» подводный переход через р. Ока 2 км. Брянская обл. ЗУБ-Кожух взамен стального кожуха 2019 год
Промысловый нефтепровод Восток Ойл. Переход через реку Енисей. ООО «РН-Ванкор». 2023 год
Промысловый нефтепровод Ванкор-Сузун. Переход через реку Хета. ООО «РН-Ванкор»
2023 г.
| ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ | ВИД ЗАЩИТЫ | ТОЛЩИНА |
|---|---|---|
| Антикоррозионная изоляция трубы | От коррозионных воздействий | 350-600 мкм |
| Тепловая изоляция в МП оболочке | От воздействий температурных | 40-250 мм |
| Полимерная изоляция оболочки ППУ | Гидроизоляция от водной среды | 4 мм |
| Бетонный кожух ЗУБ-Кожух | От повреждений и всплытия | 40-250 мм |
ФНиП «Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности», Приказом РТН от 15.12.2020 №534, п.891 «Участки подземных промысловых трубопроводов в местах пересечения рек, автомобильных, железных дорог должны быть уложены в защитные кожухи из стальных или железобетонных труб».
ГОСТ Р 55990-2014
Определение Кожуха: «Защитный футляр (кожух) — конструкция трубы диаметра большего, чем основной трубопровод, предназначенная для восприятия внешних нагрузок и предохраняющая от выброса флюида на пересечениях препятствий».
ЗУБ-КОЖУХ — Соответствует
СП 284.1325800.2016
Определение Кожуха: «Защитный футляр (кожух) — постоянное заглубленное сооружение, предназначенное для защиты трубопроводов от неблагоприятных нагрузок и воздействий при пересечении естественных и искусственных преград».
ЗУБ-КОЖУХ — Соответствует
ГОСТ Р 55990-2014
Раздел 10.1 «На русловом участке речных переходов применяется сплошное бетонное покрытие трубопроводов».
ЗУБ-КОЖУХ — Соответствует
ФНиП «Правила безопасности для ОПО магистральных трубопроводов». Приказ РТН № 517
РБ «Рекомендации по проведению количественного анализа риска аварий на ОПО МН и НПП» Приказ РТН № 478.
Применение композитного бетонного покрытия при наличии риск–факторов: внешние нагрузки и воздействия, пересечения водных преград, пересечение и параллельное следование с дорогами.
СП 366.1325800.2017 Промысловые трубопроводы.
Оценка технических решений на основе анализа риска.
Применение бетонного покрытия трубопроводов в качестве компенсирующего мероприятия для снижения риска аварийности.
